Academic Bibliography

 Search 200 years of publications by Ghent University researchers.
Advanced search
1 file | 93.41 KB
Add to list
  1. Search results
  2. Autostad Nice kiest resoluut voor de ...

Autostad Nice kiest resoluut voor de tram: hoe de tramrenaissance in Frankrijk Vlaanderen kan inspireren, 3

Marc Broeckaert, Dirk Claes, Johan De Mol (UGent) and Luc Desmedt
(2009) VERKEERSSPECIALIST (MECHELEN). p.20-23
Author
Organization
Abstract
Nice kent een hoge bevolkingsdichtheid en dito autobezit. De keuze voor de tram werd eerst fel bekritiseerd, nu kan de tram de vervoersvraag amper nog aan. In twee gevoelige sites staan batterijen in voor de tractie. Na uitgebreide inspraakrondes werd zopas beslist dat de tweede tramlijn de binnenstad deels ondergronds zal ontsluiten en met de tweede drukste Franse luchthaven zal verbinden, in het raam van een gelaagd trein-tram-busnetwerk.
Keywords
openbaar vervoer, Nice, tram, Frankrijk, binnenstad, multimodaliteit, Mobiliteitsvisie De Lijn 2020

Downloads

  • Download
    VSP162 Tram Nice.pdf
    • full text
    • |
    • open access
    • |
    • PDF
    • |
    • 93.41 KB

Citation

Please use this url to cite or link to this publication:

MLA
Broeckaert, Marc, et al. “Autostad Nice Kiest Resoluut Voor de Tram: Hoe de Tramrenaissance in Frankrijk Vlaanderen Kan Inspireren, 3.” VERKEERSSPECIALIST (MECHELEN), no. 162, 2009, pp. 20–23.
APA
Broeckaert, M., Claes, D., De Mol, J., & Desmedt, L. (2009). Autostad Nice kiest resoluut voor de tram: hoe de tramrenaissance in Frankrijk Vlaanderen kan inspireren, 3. VERKEERSSPECIALIST (MECHELEN), (162), 20–23.
Chicago author-date
Broeckaert, Marc, Dirk Claes, Johan De Mol, and Luc Desmedt. 2009. “Autostad Nice Kiest Resoluut Voor de Tram: Hoe de Tramrenaissance in Frankrijk Vlaanderen Kan Inspireren, 3.” VERKEERSSPECIALIST (MECHELEN), no. 162: 20–23.
Chicago author-date (all authors)
Broeckaert, Marc, Dirk Claes, Johan De Mol, and Luc Desmedt. 2009. “Autostad Nice Kiest Resoluut Voor de Tram: Hoe de Tramrenaissance in Frankrijk Vlaanderen Kan Inspireren, 3.” VERKEERSSPECIALIST (MECHELEN) (162): 20–23.
Vancouver
1.
Broeckaert M, Claes D, De Mol J, Desmedt L. Autostad Nice kiest resoluut voor de tram: hoe de tramrenaissance in Frankrijk Vlaanderen kan inspireren, 3. VERKEERSSPECIALIST (MECHELEN). 2009;(162):20–3.
IEEE
[1]
M. Broeckaert, D. Claes, J. De Mol, and L. Desmedt, “Autostad Nice kiest resoluut voor de tram: hoe de tramrenaissance in Frankrijk Vlaanderen kan inspireren, 3,” VERKEERSSPECIALIST (MECHELEN), no. 162, pp. 20–23, 2009.
@article{838708,
  abstract     = {{Nice kent een hoge bevolkingsdichtheid en dito autobezit. De keuze voor de tram werd eerst fel bekritiseerd, nu kan de tram de vervoersvraag amper nog aan. In twee gevoelige sites staan batterijen in voor de tractie. Na uitgebreide inspraakrondes werd zopas beslist dat de tweede tramlijn de binnenstad deels ondergronds zal ontsluiten en met de tweede drukste Franse luchthaven zal verbinden, in het raam van een gelaagd trein-tram-busnetwerk.}},
  author       = {{Broeckaert, Marc and Claes, Dirk and De Mol, Johan and Desmedt, Luc}},
  issn         = {{1379-4922}},
  journal      = {{VERKEERSSPECIALIST (MECHELEN)}},
  keywords     = {{openbaar vervoer,Nice,tram,Frankrijk,binnenstad,multimodaliteit,Mobiliteitsvisie De Lijn 2020}},
  language     = {{dut}},
  number       = {{162}},
  pages        = {{20--23}},
  title        = {{Autostad Nice kiest resoluut voor de tram: hoe de tramrenaissance in Frankrijk Vlaanderen kan inspireren, 3}},
  year         = {{2009}},
}